Jarrujärjestelmän sähköisen osan turvallisuusvaatimukset

Mekaanisten sähköjarrujen käytön vuoksi on myös erittäin tärkeää tarkastaa jarrujen sähkökomponentit.
(1) Käytä vetokonetta käyttöjännitteellä sen toimintamekanismin, kuormituksen keston ja jakson mukaisesti. Kun jarru saavuttaa lämpöstabiilin tilan, mittaa jarrukelan lämpötilan nousu. Mittausmenetelmä käyttää mittaukseen ja laskemiseen GB 755-2008 "Pyövien sähkökoneiden luokitus ja suorituskyky" artiklassa 8.6.2 määriteltyä vastusmenetelmää. Käytettäessä B-tason eristystä jarrukelan lämpötilan nousu ei saa ylittää 80K; Käytettäessä luokan F eristystä jarrukelan lämpötilan nousu ei saa ylittää 105K. Jarruille, joiden pinnan lämpötila ylittää 6 (TC), on lisättävä varoitusmerkit palovammojen estämiseksi.
(2) Jarrukäämin kestojännitetestin tulee täyttää vaatimus 1000 V jännitteen syöttämisestä johtavan osan ja maan välillä 1 minuutin ajan, eikä siinä saa esiintyä hajoamisilmiötä.
(3) Jarrusolenoidin pienin imujännite ja suurin vapautusjännite on mitattava sen jälkeen, kun jarrun lämpötilan nousutesti on suoritettu. GB/T 24478-2009 "Elevator Traction Machine" määrää, että jarrusolenoidin vähimmäisimujännitteen ja suurimman vapautusjännitteen tulee olla alle 80 % ja 55 % nimellisjännitteestä.
(4) Uudemmat jarrut on varustettu jarrujen valvontakytkimellä. Kun jarru toimii epänormaalisti, kytkin aktivoituu ja hissi pysähtyy suojaamaan, mikä takaa jarrun turvallisen ja luotettavan toiminnan. Mutta asiaankuuluvia standardivaatimuksia ei ole, ja toivon, että ne näkyvät jatkossa huollon ja tarkastuksen standardeissa.
(5) Toinen jarrun sähköosan keskeinen kohta on jarrukelan ohjauspiiri. Asiaankuuluvien standardien mukaan se voidaan tiivistää seuraavasti: ① Normaalin käytön aikana jarrun tulee pysyä vapautetussa tilassa jatkuvassa virransyötössä. ② Jarruvirran katkaisemiseksi tulee käyttää vähintään kahta erillistä sähkölaitetta riippumatta siitä, onko nämä laitteet integroituja sähkölaitteeseen, jota käytetään katkaisemaan hissin käyttölaitteen virran. ③ Ns. riippumattomuus viittaa keskinäisen ohjaussuhteen puuttumiseen kahden kontaktorin välillä, joita on ohjattava kahdella erillisellä signaalilla ja joita ei voida ohjata yhdellä signaalilla Hissin pysähtyessä, jos toisen kontaktorin pääkosketin ei ole auki , hissiä tulee estää käymästä uudelleen viimeistään seuraavan toimintasuunnan vaihtuessa Kun hissin moottorilla on potentiaalia tuottaa sähköä generaattorista, tulee estää sen syöttäminen tehoa jarrua ohjaavaan sähkölaitteeseen. ⑥ Kun jarrun vapautuspiiri on irrotettu, elevaattoria tulee jarruttaa tehokkaasti ilman lisäviiveitä. Jarrun jarrutusvaste ei saa ylittää 0,5 sekuntia, jotta estetään hissiä vetämästä taaksepäin tai luistamasta. Työjarrun vasteajan, joka toimii myös hissikorin nopeussuojalaitteen jarrutuselementtinä, tulee täyttää GB:n 7588-2003 artiklan 9.10.1 jarrutusvaatimukset, jos piirissä on yksi kosketin on jumissa, toinen kontaktorin kosketin voi silti luotettavasti katkaista jarrupiirin liukumisen estämiseksi. Voi valvoa vikaa, jos kontaktori ei avaudu, jotta toinen kontaktori ei avautuisi ja aiheuta liukumista.